Wydrążono pond 300 m tunelu na S19 koło Rzeszowa

To odcinek w ramach którego powstaje 10 km drogi ekspresowej w ciągu której powstanie ponad dwukilometrowy, dwunawowy tunel. Pierwsza nawa (lewa) została już wydrążona – te prace zakończyły się w grudniu ub. roku. Maszyna została następnie odwrócona i przygotowana do drążenia w przeciwnym kierunku.

Drążenie drugiej, prawej nitki rozpoczęło się 17 czerwca. Najpierw wykonany został tzw. ślepy tunel o długości 14 m, a następnie ruszyło drążenie w górotworze. Do 2 sierpnia maszyna TBM wydrążyła 334,83 m. To kilkanaście procent całości. Całkowita długość tej nawy wyniesie dokładnie 2196,4 m. Pierwsza nitka (lewa) jest nieco krótsza – ma 2 164 m.

W ramach tego samego kontraktu powstanie także węzeł drogowy Babica oraz dwa MOP-y: MOP I Lutoryż i MOP II Lutoryż (etap I).Wybudowane zostanie także bezkolizyjny przejazd nad torami w ciągu istniejącej DK 19 oraz dwa lądowiska dla śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego oraz Centrum Zarządzania Tunelem. Wykonane zostaną również obiekty inżynierskie, ekrany akustyczne, zabezpieczenia dla nietoperzy, przejścia dla zwierząt oraz drogi dojazdowe.

Wykonawcą tej inwestycji jest Mostostal Warszawa i Acciona Construccion. Kontakt na realizację w formule zaprojektuj i wybuduj został zawarty 8 marca 2021 roku i miał wówczas wartość 2,230 mld zł. Obecnie, po uwzględnieniu waloryzacji, maksymalna wartość zobowiązania wynosi 3,039 mld zł. Pierwotnie na realizację przewidziano 54 miesiące z wyłączeniem okresów zimowych.

Obecny oficjalny termin ukończenia robót, uwzględniający aneksy, to styczeń 2028 r. Na koniec lipca raportowane zaawansowanie finansowe kontraktu wynosiło ok. 75 proc. Nadzór nad inwestycją sprawuje Promost Consulting.